Trong tuần lễ trước Giáng sinh, giá thép xây dựng nội địa tiếp tục tăng phổ biến từ 100.000 - 150.000 đồng/tấn đối với thép cuộn và 100.000 đồng/tấn đối với thép cây. Đây là đợt tăng giá lần thứ ba trong tháng 12 năm 2023, nâng tổng mức tăng của thép cuộn xây dựng từ 300.000 - 350.000 đồng/tấn còn thép cây là 250.000 đồng/tấn.

Sau đợt điều chỉnh giá lần này, tùy theo thương hiệu và khu vực thị trường, giá thép thanh CB300 dao động từ 14 - 14,6 triệu đồng/tấn, giá thép cuộn xây dựng dao động từ 13,9 - 14,6 triệu đồng/tấn, đây là giá thanh toán ngay tại nhà máy, chưa VAT, đã trừ chiết khấu tối đa theo sản lượng và vùng miền.

Tính từ đầu năm 2023 cho tới nay, thị trường thép xây dựng nội địa Việt Nam có khoảng 34 đợt điều chỉnh giá niêm yết chính thức, trong đó có 21 lần điều chỉnh giảm giá với tổng mức giảm của thép cuộn từ 2,15 - 2,35 triệu đồng/tấn, thép thanh vằn từ 1,9 - 2 triệu đồng/tấn, mức giảm giá của thị trường phía Nam nhiều hơn phía Bắc. Còn lại là 13 đợt tăng giá chính thức với tổng mức tăng tính tới hiện tại là 1,8 triệu đồng/tấn đối với thép cuộn và từ 1,55 - 1,95 triệu đồng/tấn với thép thanh vằn.

Như vậy, tính tới thời điểm hiện tại, giá thép xây dựng năm 2023 có xu hướng giảm giá là chủ đạo và giá bình quân của thép xây dựng trên thị trường nội địa năm 2023 giảm từ 9,6 - 10,4% so với năm 2022.

Các nhà sản xuất thép toàn cầu đang đối mặt với các yếu tố làm tăng chi phí sản xuất, đặc biệt là chi phí nguyên liệu. 

Giá thép phế đã giữ xu hướng tăng trong bảy tuần gần đây, kéo dài từ cuối tháng 10 năm 2023. Giá thép phế được thúc đẩy bởi nhiều yếu tố như nguồn cung phế hạn chế, giá cước vận chuyển và bốc xếp tăng nhanh và nhu cầu nguyên liệu của các nhà sản xuất thép tăng. 

Tại Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia nhập khẩu thép phế nhiều nhất thế giới, một số nhà sản xuất thép tại đây được cho là đã chuyển dần sang mua phôi thép về cán thay vì sản xuất phôi do giá phế tăng cao. Theo S&P Global Commodity Insights, giá thép phế loại HMS ½ 80:20 nhập khẩu vào Thổ Nhĩ Kỳ ngày 19 tháng 12 ở mức 425 USD/tấn CFR, tăng 60 USD/tấn (khoảng 1,46 triệu đồng/tấn) so với thời điểm đầu tháng 11 năm 2023. 

Tại Việt Nam, theo số liệu của Tổng cục Hải quan, gần 180.000 tấn thép phế đã được nhập khẩu trong nửa đầu tháng 12 năm 2023 với giá nhập bình quân là 387 USD/tấn, tăng 16 USD/tấn (tăng khoảng 390.000 đồng/tấn) so với giá nhập khẩu bình quân tháng 11 và tăng 24 USD/tấn so với giá tháng 10 (tăng khoảng 585.000 đồng/tấn).

Theo S&P, giá chào thép phế vào Việt Nam từ một số nguồn hiện nay ghi nhận như sau: giá chào phế H2 nguồn Nhật ở mức 406 – 407 USD/tấn CFR, giá thép phế HMS nguồn Nam Mỹ ở mức 395 USD/tấn CFR.

Nguồn Tổng cục Hải quan Việt Nam

Giá thép phế nhập khẩu tăng thúc đẩy nhu cầu thu mua thép phế trong nước, góp phần làm thị trường nội địa khan hàng ở một số khu vực trong thời gian qua. Một số nhà máy đã có chính sách hỗ trợ thu mua thép phế từ các khu vực khác với mức giá tăng thêm từ 100.000 - 150.000 đồng/tấn.

Giá thép phế loại 1 khu vực phía Bắc hiện phổ biến từ 9,7 - 9,8 triệu đồng/tấn, phía Nam từ 8,85 - 9,5 triệu đồng/tấn, đây là giá chưa VAT, giao tại bên mua. Nếu so với với thời điểm đầu tháng 11, tùy theo loại phế và khu vực thị trường, giá thép phế trong nước hiện tại cao hơn từ 500.000 - 700.000 đồng/tấn.

Giá phôi nội địa hiện nay cũng cao hơn so với thời điểm đầu tháng 11 từ 500.000 - 750.000 đồng/tấn tùy chủng loại và khu vực thị trường. Tham khảo thị trường ngày 20 tháng 12, giá chào phôi trung tần phổ biến từ 12,5 - 12,65 triệu đồng/tấn, đây là giá xuất xưởng chưa VAT, giao tại kho bên bán. 

So với biến động tăng giá thép phế và phôi thép từ cuối tháng 10 cho tới nay, giá thép xây dựng nội địa mới chỉ được các nhà sản xuất tăng đồng loạt từ nửa cuối tháng 11 với mức tăng giá khiêm tốn hơn biến động tăng của giá nguyên liệu, đặc biệt là so với giá nguyên liệu nhập khẩu; tính tới hiện nay mức tăng giá thép xây dựng nội địa chỉ từ 400.000 – 600.000 đồng/tấn.

Các yếu tố làm tăng chi phí trong thời gian tới vẫn đang hiện hữu. Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam và các doanh nghiệp dự án BOT về việc điều chỉnh giá vé tại các hợp đồng BOT do đơn vị này quản lý. Dự kiến từ 0h ngày 29 tháng 12 năm 2023, có 48 trạm thu phí BOT thuộc quản lý của Cục Đường bộ sẽ bắt đầu tăng phí. Cục Đường bộ đánh giá, với mức tăng phí BOT kể trên sẽ tác động làm tăng chi phí vận tải (giá cước) thêm khoảng từ 0,2 - 1,4% so với mức phí hiện hành.

Trần Hương